El coste laboral por trabajador crece al ritmo más bajo desde 2005

El coste laboral de las empresas por trabajador y mes registró en el tercer trimestre la tasa de crecimiento más baja desde el cuarto trimestre de 2005 y se situó en 2.428,69 euros, lo que supone un 3,3% más con respecto al mismo periodo del año pasado.
Además, según el Instituto Nacional de Estadística (INE), el coste laboral en el mismo trimestre de 2008 crecía a una tasa interanual del 4,8% una vez actualizados los datos de la serie histórica.
De dicho gasto, el coste salarial (que incluye salario base, complementos, pagos por horas extraordinarias y atrasos, todo medido en términos brutos) se situó en los 1.776,25 euros por trabajador y mes, lo que supone un incremento del 3,1 por ciento.
Los costes salariales en España se situaron así una décima por encima del coste de la mano de obra en la zona euro y dos décimas más que en los países de la UE, según los datos de la oficina de estadística comunitaria, Eurostat, divulgados ayer.
Del coste total por trabajador y mes, 1.776,25 euros corresponden a salarios y 569,33 a cotizaciones a la Seguridad Social y el resto a indemnizaciones por despidos, prestaciones sociales y otros gastos.
En cuanto a los otros costes, no salariales, aumentaron el 3,9% especialmente por la subida de las cotizaciones obligatorias a la Seguridad Social que es su principal componente y que aumentaron en el tercer trimestre el 2,8%.
Dentro de las percepciones no salariales, que crecieron el 12%, los gastos que más influyeron fueron las indemnizaciones por despido y las prestaciones complementarias a la Seguridad Social que abona el empleador.
El coste laboral por hora creció el 4,2%, incremento superior al del coste por trabajador, debido al descenso del 0,8% en las horas efectivas de trabajo.
Por sectores, el coste laboral más alto fue para la industria, con 2.680,62 euros (el 2,9% más que en el tercer trimestre de 2008), aunque la construcción registró el mayor aumento interanual, un 4,9%, hasta los 2.490,56 euros, en tanto que en los servicios subió el 3,5% y se situó en 2.364,44 euros.
En cuanto al salario, en la industria fue de 1.948,44 euros en el tercer trimestre, el 2,2% más; en la construcción de 1.707,09 (4,8% más) y en los servicios, 1.748,33 euros (3,2% más).
El País Vasco, con 2.842,23 euros tuvo el coste laboral por trabajador y mes más elevado, seguido de Madrid, con 1.783,9 euros, Cataluña, 2.534,42 y Navarra, 2.523,20.
Sin embargo, fue Murcia la que registró la mayor subida interanual, con un 8,2% (2.227,14 euros), seguida de Extremadura, con el 6,3% (2.081,13 euros).
El salario más alto por trabajador y mes también fue para el País Vasco, con 2.123,87 euros, seguido de Madrid, con 2.056,41, mientras que los mayores aumentos porcentuales fueron para Murcia, con el 8,6% (1.618,08 euros) y Galicia, 5,1% (1.605,81 euros).
En el tercer trimestre, la jornada semanal media pactada (contando conjuntamente a tiempo completo y a tiempo parcial) fue de 35,8 horas, de las que 7,4 horas semanales de media se perdieron principalmente por vacaciones.
La diferencia salarial entre los trabajadores a tiempo completo y a jornada parcial fue de 4,59 euros por hora (14,73 euros por hora para los de tiempo completo y 10,14 euros para los de parcial).
La Voz de Galicia (16/12/09)

El naval prevé un alza de los pedidos ligada a la nueva escalada del crudo

Los directivos de los astilleros y los de la industria auxiliar asumen que hay carga de trabajo hasta el 2011

Los empresarios dicen que cuando el barril se consolide por encima de los 80 dólares llegarán más contratos

Los propietarios y gerentes de los astilleros privados y de las empresas auxiliares del naval vinculan la reactivación del sector -que aún tiene carga de trabajo hasta el año 2011- a la recuperación del precio del barril de petróleo y su consolidación por encima de la barrera de los 80 dólares. La explosión de pedidos de buques de ayuda a la industria petrolera que se produjo hace año y medio se originó cuando el crudo se pagaba a cerca de 150 dólares.
Si la cotización del oro negro sigue subiendo (el barril de brent se pagaba el pasado viernes en el mercado de Londres casi a 78 dólares), los directivos de estas empresas esperan recibir encargos de nuevas naves. En este sentido, es preciso recordar que los pequeños y medianos astilleros privados españoles, agrupados en Pymar, ya han advertido de la «espectacular» caída general de las contrataciones registrada a lo largo de este año y que ha corrido pareja al «desplome» de los fletes y a las graves dificultades para conseguir financiación por parte de los armadores y de los propios astilleros. Esta situación contrasta con la del año 2008, cuando las firmas de Pymar facturaron 1.600 millones de euros, un 33% más que el año anterior.
Según esta organización, la especialización de los astilleros en la construcción de buques de avanzada tecnología, así como la intervención del Fondo Patrimonial de Garantías (FPG), suscrito con entidades para pagar a los depositantes en caso de insolvencia, permitieron al sector mantener su actividad en un buen nivel a lo largo del 2008. La producción de los astilleros englobados en Pymar se redujo un 9% el año pasado en comparación con el anterior (pasando de 317.000 a 289.000 toneladas compensadas), y la cartera de pedidos, un 13% (pasando de casi 881.000 a 767.000 toneladas), debido a la escasa contratación del último trimestre del 2008.
Antonio Sánchez-Jáuregui, consejero delegado de Pymar, señala que, aunque «el panorama a nivel mundial de la construcción naval resulta poco halagüeño», en el caso español hay que resaltar dos hechos que restan dramatismo a esta situación: por un lado, el que la mayoría de los astilleros disponen de una cartera de pedidos que les permitirá afrontar el 2010 y, en buena medida, el 2011, con actividad productiva; y por otro, que una gran parte de los constructores están orientados al mercado offshore .

Máis

Los empresarios de la automoción debatirán sobre cómo será su industria en 2020

Presidentes y directores generales de fabricantes del automóvil afincados en España se reunirán mañana y pasado en el IESE de Barcelona en unas jornadas que este año llevan por título ´La industria del automóvil en 2020´.
El encuentro contará con los máximos exponentes del sector para debatir qué papel tiene la industria del motor en España y cómo deben ser sus empresas dentro de una década ante el crecimiento de países emergentes, la aparición de nuevas áreas con potencial o de nuevos sectores, como los coches híbrido y eléctrico.
El mañana por la mañana, el presidente y consejero delegado de Ford España, José Manuel Machado, hablará sobre los esfuerzos de los fabricantes por mantener la producción en España y la necesidad de recibir más apoyo. Durante la primera jornada, también se debatirá sobre la industria europea, la rentabilidad y sobre las tecnologías e innovaciones para el futuro.

Faro de Vigo (23/11/09)

General Motors tomará decisiones duras que afectarán más a unos países que a otros

El consorcio estadounidense planea recortar en un año entre 9.000 y 10.000 puestos de trabajo de los 50.000 que aproximadamente mantiene en Europa.

El consorcio estadounidense General Motors tomará decisiones drásticas para sacar a flote su filial europea Opel «que afectarán a ciertos países más duramente que a otros».
Así lo adelantó el nuevo jefe de General Motors Europa, Nick Reilly, en una entrevista que hoy publica el diario Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Explicó que «no tenemos necesariamente que cerrar platas, sino reducir la capacidad. Tenemos que reducir una parte de los costos estructurales y hay varias formas de hacerlo».
«No quiero hablar todavía de los detalles, pero reducir la capacidad un 20 por ciento en las diez plantas con las que contamos, no significa necesariamente cerrar dos plantas», agregó.
General Motors planea recortar en un año entre 9.000 y 10.000 puestos de trabajo de los 50.000 que aproximadamente mantiene en Europa, incluido Vauxhall.
Reilly confirmó que GM investirá 3.500 millones de euros en un plan de saneamiento «que creemos puede funcionar», si bien «los próximos años serán muy duros y no sólo para nosotros. El mercado está por los suelos».
General Motos cerró el tercer trimestre del año con una pérdida neta de 400 millones de euros.
No obstante, «volveremos a los números negros en el año 2011 y lograremos en el 2012 beneficios razonables», apostilló.
Reilly se entrevistará este lunes en Bruselas con los ministros de Economía de los países con plantas Opel y con los eurocomisarios competentes, encuentro en el que «explicaré las razones que llevaron a General Motors a no vender Opel y nuestra creencia de que esto es lo mejor para la empresa».
Además, «presentaremos a algunos gobiernos las bases de nuestro plan» dijo Reilly, que aprovechará la ocasión «lograr el apoyo de la Unión Europea, asegurarnos de que cumplimos con la normativa de la competencia y garantizar que cumpliremos las reglas».
Afirmó que el plan para Opel, empresa que cuenta actualmente con una liquidez según Reilly de 2.000 millones de euros, sienta los pilares para un nuevo futuro.

Máis

La mitad de los 35.700 jóvenes desempleados que hay en Galicia perdieron el trabajo por la crisis

Los jóvenes son los grandes perdedores de esta crisis. Desde su inicio, los menores de 25 años han visto crecer el desempleo entre ellos a ritmos interanuales que han llegado a superar el 60%, según cifras de la Asociación de Grandes Empresas de Trabajo Temporal (Agett), que sitúa el estallido de las dificultades en el tercer trimestre del 2007. En Galicia hay 35.700 desempleados de menos de 25 años, de los que el 45,9% han perdido su trabajo en esta crisis.

Máis

Los proveedores de Citroën, Renault y Ford se alían contra la deslocalización

Galicia, el País Vasco, Castilla y León, Navarra y Valencia fundan el primer clúster suprarregional del sector en Europa

En cada nuevo lanzamiento, los proveedores de piezas para las multinacionales de coches implantadas en España se ven obligadas a competir con auxiliares de todo el mundo, muchas de ellas implantadas en países low cost, para llevarse la carga de trabajo.
La crisis no ha hecho más que endurecer la política de costes de los fabricantes, y este escenario incierto explica el paso dado ayer por Ceaga (Clúster de Empresas de Automoción de Galicia) y cuatro concentraciones de empresas del sector de otras tantas comunidades para fundar una alianza de competitividad sin precedentes en la automoción española y europea.
Los cinco clústeres denominados históricos (los primeros fundados en España) creados en las comunidades de Galicia, Cantabria, Castilla y León, Comunidad Valenciana y el País Vasco, al amparo de grandes plantas de producción de coches de capital extranjero, como Citroën, en el caso gallego; Ford, en Almusafes (Valencia) o Renault, en Valladolid, fundaron ayer en Madrid la Asociación de Clústeres Regionales de Empresas de Automoción (Acrea), que nace con la misión de luchar contra la deslocalización.
Así lo explicaron los responsables de estas cinco patronales en la presentación de esta alianza suprarregional que a partir de ahora queda abierta a los demás clústeres del automóvil existentes en España, como los de Aragón, Navarra y Madrid, que de momento no forman parte de esta iniciativa.
La nueva agrupación sectorial pretende tener una voz y una opinión unánime ante las Administraciones públicas nacionales y europeas a la hora de defender a la industria española de componentes que, según los datos conjuntos aportados por sus constituyentes, representa al 63,4% de la facturación del sector español del automóvil, con una concentración de 598 empresas -mayoritariamente fabricantes y proveedores de componentes-, que generan 134.000 empleos directos y 43.340 millones de euros de facturación conjunta.
La nueva alianza en la industria española del automóvil tratará de coordinar políticas activas en el sector, servir de interlocutor ante la Administración y colaborar abiertamente entre los clústeres integrantes para optimizar recursos y abaratar los costes de producción.
Como iniciativas inmediatas, Acrea ha programado un plan de cooperación interclúster, un plan de comunicación, un plan de formación específico para automoción, un plan de internacionalización y una antena tecnológica de I+D+i para facilitar el desarrollo y transferencia de tecnología.
Hasta septiembre de este año los fabricantes de componentes han aplicado (o están aplicando) más de 280 ERE para ajustarse a la producción de las plantas de automóviles, que afectan a 53.342 empleados que volverán a trabajar, pero también se han producidos 5.500 despidos definitivos. Pese al repunte de la actividad a partir de la segunda mitad de este año, la crisis del mercado también ha provocado el cierre definitivo de 22 plantas de componentes, cinco de ellas en la comunidad gallega (Valeo, Draka, Prevent, Treves y Garevol) y ha llevado a 11 pequeños proveedores a verse obligados a presentar concurso de acreedores.

La Voz de Galicia (20/11/09)

Feijóo y Guerra apadrinan hoy en Vigo a la Universidad de la Automoción

El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, y el conselleiro de Economía e Industria, Javier Guerra, apadrinarán hoy en Vigo la puesta en marcha de la Universidad Corporativa de la Automoción que ha impulsado el Clúster de Empresas del Automóvil de Galicia (Ceaga).
Feijóo y Guerra se reunirán por la tarde en la sede de la delegación de la Xunta en Vigo con los responsables de Ceaga que participaron en la puesta en marcha del nuevo proyecto que pretende situar a Galicia en la elite de la industria automovilística mundial.
Como ayer informó FARO, la Universidad Corporativa de la Automoción fue impulsada por el nuevo presidente de Ceaga, Francisco Anguera, y en el proyecto colaboraron el gerente del Clúster, Alberto Cominges, y el consejero de esta organización, Pedro Piñeiro, que ha sido designado primer director de esta Universidad. Al acto asistirán también miembros de la junta directiva del Instituto Tecnológico de Massachusetts.

Faro de Vigo (09/11/09)

Carrefour abre una guerra de precios con Mercadona

La guerra ha estallado. El caldo de cultivo de los últimos meses –aderezado con la crisis económica y la competencia entre las marcas blancas y las del fabricante– tuvo ayer su estallido final en los hipermercados de la cadena francesa Carrefour. En dos de sus centros de Madrid, el supermercado ha colocado en sus lineales comparativas entre sus precios y los de la cadena española Mercadona.

En concreto, el grupo francés ya ha puesto en marcha esta medida, aún “en pruebas”, en dos centros de la Comunidad de Madrid, Hortaleza y San Sebastián de los Reyes.

En estos hipermercados, se han colocado unos 200 productos de alimentación y droguería en los que se puede ver esta comparativa con los precios de Carrefour y los de Mercadona. En los carteles, el grupo ha colocado también la fecha en que se recogieron los precios ante el posible cambio de los mismos.

Carrefour se ampara en el derecho a la publicidad comparativa para poner en marcha esta campaña, una práctica que “ya es muy común en Estados Unidos y Francia”.

Según la ley, la publicidad comparativa es legal siempre que se haga con datos objetivos –como los precios– y no se utilicen cifras engañosas y falsas.

En este caso, Carrefour compara los precios tanto de marca propia como de marcas de distribuidores. Fuentes de la empresa han afirmado que aún no ha tomado una decisión definitiva sobre la medida, por lo que no han confirmado si se extenderá a todos sus centros en España.



COMPETENCIA

La técnica de la publidad comparativa es “perfectamente lícita”, según explicaron a Xornal de Galicia, fuentes de la Unión de Consumidores Españoles (UCE), que reconocen que este tipo de campaña se usa en otras cadenas de supermercados –Lidl es una de ellas– y no constituye, en principio, ninguna irregularidad.

En este sentido, explicaron que para que este tipo de publicidad se considere “leal” debe comparar “exactamente” el mismo tipo de producto y la misma cantidad. Es decir, la comparativa sería válida si se trata, por ejemplo, de dos detergentes iguales –de marca blanca o del fabricante– y del mismo tamaño. “Sin embargo, si el detergente incluye, por ejemplo, algún tipo de quitamanchas, ya no se trata de productos idénticos y la publicidad se consideraría “desleal”.

Por ello, apuntaron que el trabajo de las asociaciones de consumidores tendrá que centrarse en comprobar que la campaña de Carrefour es “verificable”. Es decir, si cumple con los requisitos expuestos anteriormente para que la publicidad no sea tachada de “desleal” o si se trata simplemente de una técnica de publicidad comparativa.



“SERÁ BENEFICIOSO”

En cuanto al efecto de esta técnica sobre el consumidor final, desde UCE apuntaron que “será beneficiosa” en cuanto a los precios. “La medida de Carrefour dará que hablar, y eso es bueno porque desencadenará una guerra y, posiblemente, acabarán bajando los precios”.

Esta nueva “guerra”, asegura, viene a constatar el impulso de las marcas blancas en el mercado a consecuencia de la crisis, que refuerza la estrategia de cadenas como Mercadona, basadas en la promoción de sus propias marcas como líderes en sus lineales.


Máis

El BBVA retrasa la salida de la crisis en España hasta finales del 2010, pero asegura que después crecerá más que la UE

Una de cal y otra de arena. El servicio de estudios del BBVA cree que la economía española no repuntará hasta el último trimestre del 2010, y aún le queda recorrer una larga travesía del desierto, con crecimiento nulo durante el verano del próximo año y un mínimo avance del 0,2% en los meses de septiembre a diciembre respecto al otoño del próximo año. Opina, no obstante, que el desánimo de los trabajadores y el retorno de los inmigrantes van a frenar los avances de la población activa, de manera que, si bien la tasa de paro se estabilizará en un todavía dramático porcentaje del 20%, en la segunda mitad de ese año podría arrancar la creación neta de puestos de trabajo.
Los economistas del banco elogian, sin atenuantes, la política fiscal del Gobierno. Aunque calculan que la subida del impuesto sobre el valor añadido restará medio punto al crecimiento «a medio y largo plazo», no por ello dejan de ensalzar la senda de consolidación presupuestaria emprendida por el Ejecutivo. España liderará la vuelta a la ortodoxia en las cuentas públicas, aseguró el jefe del gabinete de análisis de la entidad financiera, José Luis Escrivá.
Los autores solo echaron en falta un compromiso del Ejecutivo con las reformas estructurales que consideran ineludible. Sugieren, en este sentido, que sería necesario un cambio en el mercado laboral que termine con la dualidad del mercado del trabajo, que trata de forma dispar a empleados fijos y temporales, mediante el acercamiento de las indemnizaciones por despido en uno y otro colectivo. Proponen, por añadidura, adecuar la negociación salarial a la situación económica de las empresas.

Máis

Zara abre en Chicago su tienda más grande en Estados Unidos

Inditex ha abierto en Chicago su tienda Zara más grande de Estados Unidos. El establecimiento se encuentra en el número 700 de N. Michigan Avenue, un destacado enclave comercial de la Milla de Oro de la ciudad.

Máis

Bruselas confirma que España no saldrá de la recesión hasta el 2011

Almunia ve «necesaria» la subida de impuestos de Zapatero, pero advierte de que el paro llegará al 20% en el 2010

Aunque el Gobierno insiste desde hace tiempo en que lo peor de la crisis ha pasado ya y que la recuperación empezará a notarse en unos meses, la Comisión Europea cree que España no saldrá de la recesión hasta el 2011. Para entonces, solo siete de las veintisiete economías de la UE seguirán registrando crecimientos negativos, y únicamente tres, España, Grecia e Irlanda, están fuera del bloque de los nuevos socios del Este.
Así se desprende de las previsiones que ayer presentó en Bruselas el comisario de Asuntos Económicos y Financieros, Joaquín Almunia, quien aseguró que la Unión se dirige hacia «recuperación sostenida» de la crisis. Los datos del Ejecutivo comunitario demuestran que España no está entre los países que más han acusado ese parón (el PIB español caerá un 3,7% este año, la novena mejor cifra de la UE y por encima tanto de la media de los Veintisiete como de la de la eurozona). Pero sí advierten de que estará entre los que lo padezcan de manera más prolongada y, sobre todo, con peores efectos sobre el empleo.
4,6 millones de parados
Según la Comisión, el paro seguirá creciendo en España al menos durante dos años más, para alcanzar la barrera del 20% en el próximo ejercicio y llegar al 20,5% en el 2011. Si se cruzan esas previsiones con las cifras sobre los últimos datos trimestrales sobre población activa del Instituto Nacional de Estadística, eso significa que se destruirán casi medio millón de empleos más. Habrá alrededor de 4,6 millones de personas sin trabajo en el 2010, y más de 4,7 millones en el 2011.
Déficit
Esa tasa, que solo superarán países en bancarrota técnica, como Letonia o Lituania, para los que la Comisión Europea prevé caídas del PIB por encima del 18% este mismo año, lastrará de manera crucial las cuentas del Estado: el déficit público español alcanzará el 11,2% del PIB al cierre del 2009, se mantendrá en el entorno del 10,1% en el 2010, y apenas se rebajará unas décimas, hasta el 9,3%, en el 2011.
Esa cifra triplica el límite del 3% establecido por el Pacto de Estabilidad y Crecimiento de la UE, y hará que España incumpla el contenido de ese acuerdo por cuarto año consecutivo (en el 2008 el indicador alcanzó el 4,1% del PIB). Claro que no será la única, porque la eurozona, uno de cuyos criterios de admisión de nuevos miembros es, precisamente, no superar esa barrera, la sobrepasará sobradamente en su conjunto, con una media superior al 6,5% en el trienio 2009-2011.
Precisamente, Almunia se refirió ayer a ese último ejercicio como el límite para que los Gobiernos empiecen a retirar las ayudas y estímulos que diseñaron en su día para evitar que el derrumbe del sistema financiero arrastrara a la economía productiva, y que ha disparado sus números rojos. El comisario, sin embargo, no quiso pronunciarse sobre la petición de España de disponer de un año más para enderezar sus cuentas públicas, y que Bruselas limitó al 2012. Almunia advirtió de que no se referirá a ese asunto «hasta la semana que viene», cuando la Comisión tiene previsto presentar su evaluación sobre las medidas adoptadas por los Ejecutivos de los países que, como España, están sujetos a expediente por déficit excesivo.
Ingresos y gastos
Sobre lo que sí habló Joaquín Almunia fue sobre la subida de impuestos anunciada por el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero y prevista en los Presupuestos del 2010, que consideró «necesaria». «Dada la necesidad de ajustar y de consolidar las cuentas públicas en España, porque el déficit ha subido mucho y la deuda también, me parece muy lógico que se utilice no solo el lado de los gastos sino también el de los ingresos», explicó.

La Voz de Galicia (04/11/09)

El paro subió en 98.906 personas en el mes de octubre

El total de desempleados se ha situado en 3.808.353.

El paro registrado en los Servicios Públicos de Empleo aumentó en 98.906 personas en octubre respecto a septiembre, el 2,6 por ciento más, con lo que el total de desempleados se situó en 3.808.353, según datos publicados hoy por el Ministerio de Trabajo e Inmigración.
Desde hace un año, el paro se ha incrementado en 990.327 personas, el 35,14 más. En octubre de 2008 el desempleo subió en 192.658 personas con respecto al mes anterior.
El desempleo aumentó en todos los sectores, principalmente en los servicios, donde subió en 62.447 personas (el 2,92%), seguido de la agricultura, con 11.899 (12,48%); el colectivo sin empleo anterior, en 9.953 (3,59%); la construcción, en 8.802 (1,24%) y la industria, en 5.805 (1,19%).
Octubre registró el tercer mes consecutivo de subidas del paro tras la tregua entre mayo y julio, meses en los que bajó el desempleo.

Máis

Yondelis se venderá en 30 países y cuadruplicará las ventas de Zeltia

Era el último trámite que quedaba pendiente para que Zeltia pudiera acceder al gran mercado oncológico y ayer Bruselas a brió de par en par las puertas a la compañía gallega. La Comisión Europea dio luz verde a la comercialización del Yondelis para el cáncer de ovario en los 27 países de la Unión Europea, Noruega, Islandia y Liechtenstein, según informó la compañía en una comunicación a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Hace poco más de un mes que los científicos de la Agencia Europea de Medicamentos (EMEA) autorizaron la utilización del fármaco para esta indicación, y esta opinión experta sirvió para que Bruselas avalara el dictamen de los médicos dando la vía libre al uso de Yondelis en los hospitales de 30 países. PharmaMar, la biofarmacéutica filial de Zeltia que ha desarrollado el compuesto, explicó que la comercialización en los 30 países puede beneficiar a una población cuatro veces mayor que la que actualmente recibe tratamiento con Yondelis para su primera indicación, el sarcoma de tejidos blandos, de incidencia minoritaria (para el que cuenta con licencia en 46 países). Durante los tres primeros trimestres de este año, la cifra de negocio del grupo alcanzó los 95,2 millones de euros, lo que supone un aumento del 15% respecto al año anterior. La empresa mantiene su previsión de obtener unas ventas de Yondelis en Europa de cerca de 300 millones de euros anuales. Su impacto podría permitir que las cuentas de la compañía alcancen un pequeño beneficio a finales del 2010, si bien las ventas del anticancerígeno no alcanzarán velocidad de crucero hasta dentro de tres años, sin contar que, durante ese tiempo, la Administración estadounidense debería haber emitido ya un veredicto sobre el mismo fármaco que rechazó hace tan solo unas semanas por falta de documentación sobre la supervivencia de los pacientes expuestos. Una vez obtenida la autorización de la Comisión Europea, el grupo farmacéutico gallego iniciará «inmediatamente» la comercialización en el Reino Unido, Austria, Alemania, Dinamarca, Suecia, Finlandia y Noruega, países en los que no es necesaria la negociación del precio del medicamento con el Gobierno. En el resto de las naciones, incluida España, las licencias de venta se irán tramitando de forma progresiva una vez negociado el precio con los correspondientes sistemas sanitarios. El tiempo estimado por la compañía en este caso oscila entre dos y tres meses. La farmacéutica puntualiza que, en España, los oncólogos que lo consideren necesario ya pueden administrarlo a sus pacientes a través de un procedimiento denominado de uso compasivo.
Yondelis, el primer antitumoral desarrollado por una empresa española, recibió su primera aprobación, para sarcoma de tejidos blandos en el año 2007.

Máis

Adolfo Domínguez perdió 2,5 millones hasta agosto al facturar un 9,5% menos

De annus horribilis podría calificar el modisto ourensano Adolfo Domínguez este 2009. En el primer trimestre del año su compañía escribió sus resultados en números rojos por primera vez desde que empezó a cotizar en Bolsa, una tendencia que no ha conseguido remontar. Así, una vez cerradas las cuentas del primer semestre fiscal (que en su caso abarca del 1 de marzo al 31 de agosto), estas arrojan unas pérdidas de 2,49 millones de euros, un dato que contrasta con el beneficio de 2,6 millones que contabilizó en el mismo período del 2008, según consta en la documentación remitida este fin de semana a la Comisión Nacional del Mercado de Valores.
¿A que achaca la compañía este revés? Fundamentalmente, a la mayor contención de los consumidores ante la crisis. Así, pese a apuntar que la caída de ventas con la que se inició la campaña de primavera-verano se fue conteniendo, el balance semestral muestra un descenso del 9,5% en la facturación, que ascendió a 82 millones de euros, frente a los 90,7 millones de los seis primeros meses del ejercicio anterior.
Para taponar la sangría de ingresos, la dirección de la textil ha implementado un plan de contención de gastos que les ha permitido recortar los costes operativos un 7,2%. Uno de los apartados donde la firma más ha incidido para ahorrar es el de la red comercial, prescindiendo de 15 establecimientos en un período en el que cerró 48 puntos de venta e inauguró otros 33. Con todo, la firma prevé abrir 18 tiendas durante la segunda mitad de este año, un período en el que se irán ralentizando los cierres.

Máis